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Carros e telhados de painéis solares

Apr 15, 2023Apr 15, 2023

Para reduzir a poluição causada por veículos ICE movidos a combustível fóssil, o mundo tecnológico desenvolveu e adotou várias tecnologias para substituir o combustível fóssil como fonte de energia. Os carros elétricos têm sido uma das maiores apostas para alcançar a mobilidade com emissões zero. Alguns dos gigantes automotivos como Grupo Volkswagen, General Motors, etc., já começaram a varrer o mercado com suas opções de mobilidade elétrica. Tesla com seu Modelo 3, Audi e seu e-Tron, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona, etc. foram os modelos que estabeleceram sua presença no mercado nos últimos anos e meses.

Os veículos elétricos dependem da tecnologia da bateria para seu combustível. Para reabastecer, são utilizados os postos de abastecimento de baterias ou pontos de troca, assim como os postos de gasolina para veículos ICE. Que é onde começa o primeiro nitpicking. Como as redes continuam alimentadas por energia baseada em combustíveis fósseis, os detratores apontam que os carros elétricos estão simplesmente substituindo um combustível fóssil por outro quando recarregam. Quando você pensa sobre isso, há duas maneiras óbvias de contornar esse argumento. Um, para usar painéis solares para carregar os carros diretamente, e dois, para garantir que as estações de carregamento de EV sejam alimentadas por energia renovável. Como bem, veja aqui, as chances de alcançar o último são muito maiores do que o primeiro.

Telhados solares em seu carro

Até agora, o teto do carro era o local mais lógico para considerar a colocação de painéis solares. A energia gerada por esses tetos solares é utilizada para operar o veículo ou, na verdade, algum equipamento auxiliar importante. Além disso, os carros podem armazenar a energia na bateria, de modo que quando não há disponibilidade de luz solar direta – como dias nublados ou à noite – a energia armazenada pode ser usada para alimentar alguns dispositivos no veículo.

Mas os carros com painéis solares são viáveis?

Para atender às necessidades de energia de uma casa típica, um painel solar cobrindo 500 pés quadrados seria o requisito básico. Mas o que seria suficiente para o requisito de energia de um carro elétrico?

Alguns anos atrás, foi feito um estudo para avaliar o número de painéis solares que seriam necessários para carregar um carro elétrico. Assim, o estudo descobriu que um modelo sedã pequeno, o Nissan Leaf, a cerca de 80 quilômetros por dia, precisaria de um total de 3,44 quilowatts de painéis solares. Mesmo com os painéis de saída mais altos hoje de até 800 W, precisaríamos de pelo menos 4 deles em um carro para produzir energia solar suficiente para alimentar o Nissan Leaf dirigindo 50 milhas. Infelizmente, o design e a logística ditam que apenas um ou um pouco mais pode ser colocado. Portanto, a disponibilidade insuficiente de área de superfície torna o conceito bastante impróprio para uso prático.

No entanto, isso não impede as montadoras em seus esforços para usar esse conceito nos carros. Algumas das montadoras, como Sono Motors, Lightyear Automotive, Karma, Hyundai e Toyota, e seus produtos, já tiveram sucesso em fazer a ideia funcionar. Eles foram ajudados pelos avanços no design e flexibilidade do painel solar. No entanto, muitos deles não podem ser chamados de "alimentados por energia solar", pois exigem várias horas inviáveis ​​de carga para um alcance muito curto sem qualquer auxílio de bateria externa. Esses veículos elétricos híbridos produzem uma pequena quantidade de eletricidade adicional com a ajuda de células solares.

Outro conceito intrigante, mas impressionante, é o carregamento de EV alimentado com teto solar. Isso não apenas fornece uma fonte de geração de energia limpa, mas as estações de carregamento de veículos elétricos (EVCSs) com instalações solares fotovoltaicas no telhado (SRTPV) são economicamente mais viáveis ​​do que aquelas com a rede. No entanto, também neste caso, por enquanto, energia solar significa basicamente usar energia solar para alimentar instrumentos-chave como a unidade de exibição, não o carregamento real, pois a saída de carregamento rápido simplesmente não é possível com um telhado solar no local. Sim, uma grande usina solar separada e montada no solo poderia alimentar essas estações, desde que também exista um grande armazenamento de energia. Mas isso leva os custos a um nível inaceitável por enquanto. Com as garagens solares se tornando maiores a cada dia, espere ver uma garagem que funciona como fornecedora de energia para carros estacionados embaixo, mais cedo ou mais tarde.